Detail Cantuman Kembali
analisa teknis engine propeller matching KRI Malahayati 362 setelah repowering main engine
- Bagikan:
Turbin gas yang merupakan salah satu main engine KRI “X” sudah tidak digunakan lagi karena banyaknya material yang rusak. Pada tahun 2017 diputuskan untuk mengganti main engine-nya. Kapal yang sebelumnya menggunakan turbin gas dan dua diesel sebagai main engine ini diganti menjadi empat diesel merk MTU dengan daya 4000 HP dan putaran sebesar 2100 rpm per engine-nya. Dengan propeller yang tetap dan adanya perubahan daya pada main engine, maka matching point dari main engine juga berubah. Mengacu pada permasalahan tersebut, pada penelitian ini dilakukan pengkajian tentang engine propeller matching yang diperoleh setelah dilakukan repowering main engine, dengan cara menghitung harga tahanan kapal dan menghitung daya yang diperlukan oleh kapal. Dalam perhitungan tahanan kapal, dilakukan dengan dua cara yaitu dengan bantuan running software maxsurf dengan metode Holtrop dan perhitungan dengan menggunakan rumus empiris. Setelah diketahui harga tahanan kapal dan daya yang diperlukan, kemudian dilakukan perhitungan kecepatan kapal dengan main engine yang baru dan variasi besarnya pitch propeller. Hasil dari penelitian ini, didapatkan titik operasi (matching point) yang menghasilkan kecepatan yang optimum diperoleh pada kondisi putaran main engine sebesar 1974 rpm, putaran propeller 452,666 rpm, dengan pembebanan daya sebesar 85% yaitu 6152,426 kW, kecepatan kapal mencapai 17,855 Knot, dan pada kondisi ini dianggap sesuai dengan pengoperasian continous service rating.
622.18.14 Mif a
NONE
Text
Indonesia
Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah
2018
Surabaya
xv, 72 p. : ill. ; 29 cm.
Skripsi
LOADING LIST...
LOADING LIST...